排量入门配置不俗 试驾Sixties 150Si

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　　VICTORIA Sixties可以说是近一年多以来最为成功的一款国产复古踏板，早期的Sixties 300i凭借独具设计感的复古外观与高性能278cc单缸水冷发动机闯出了一片天。要知道在那时，2万元级复古踏板车中标致Django是绝对的一哥，后期更新的LCT版本更是弥补了动力的缺憾。在今年的摩博会中，VICTORIA带来更适合新手和年轻骑士们的Sixties 150Si，全新的莫兰迪色系和更多的配置升级，让它在针对Django与笼络人心的道路上越走越远，14980元的价格也算的上有诚意。

在外观上，Sixties 150Si较老款车型没有明显变化，依旧是那个独特且极具设计感的复古味道，但与老款车型不同的是，此次更新的莫兰迪配色也紧抓时下潮流，配合车身上的黑丝饰件增添了不少运动风，这与主流复古踏板车形成了鲜明对比。

车身尾部是我认为Sixties系列最具设计感的位置，低矮的造型搭配简约线条勾勒，让它在视觉上给人一种十分修长的感觉，同时游艇风格的车尾也展现出设计师对复古的独到见解。Sixties 150Si车体尺寸与基本300相同，但整备质量却整整下降了10kg，来到了144kg，对于女生和一些新手们来说上手压力更小。

大灯部分依然是运动风十足的六边形LED灯组，中央标志性的日行灯灯组也是Sixties的家族化设计。

尾灯部分是Sixties最具设计亮点的地方，不同于传统复古踏板车常使用的圆形灯组，而是采用一个三个灯组结合，中间为刹车灯，两侧为条状刹车灯与转向灯组合，独特的造型搭配上如切割般的车尾更加彰显个性。Sixties系列在此次升级中还加入了急刹双闪功能。

此次我们体验的莫兰迪色搭配了红色仿皮座垫，荔枝纹搭配菱形格缝线复古味更浓，不得不说龙嘉设计师们在配色上彻底拿捏了消费者；另外，780mm的座高也针对国内消费者进行了优化。

仿木纹材质的脚踏板同样是Sixties设计走心的亮点，中部的防滑胶条也能提供足够的摩擦力。虽然是下置油箱设计，但踏板中央隆起部分并不算搞，几乎不会影响落脚空间。

全黑色的复古轮圈进一步为Sixties增添格调，与之相配的是由滕森提供的公路轮胎，其规格为前后120/70 R12，可以看出，虽然排量小了，但整个轮组配置并未缩水。